6月26日开始，上海取消了从2009年以来实施的70岁老人免费乘车的优惠政策，取而代之的是发放补贴。据媒体报道，上海新政26日实施以后，公交车和地铁上的老年乘客明显减少，部分线路甚至陡降八成以上。广州是否要变道与上海“同轨”？广州市民一场“广州是否要效仿上海”的论战在网络上展开。

　　根据媒体在网络平台上作出的统计，对于广州是否要效仿上海，表示赞同的占比65%，大多数人认为，此举可改善公交车拥挤的状况。而反对的人中，许多人认为老人不必为公交拥挤“埋单”。

　　其实，问题的关键也许并不是老年人免费乘公交车是否给公交车“添堵”，上海的做法，其初衷也并不是限制老年人坐公交车。然而效果却明摆着：取消免费的当天，老年人乘车的数量就锐减80％。那么，少了那么多老人乘车，公交拥挤的状况是否得到了缓解呢？报道并没有说。细看上海的方案，其实“取消免费”一说并不确切，过去的免费，其实也是要花钱的，只不过是政府向公交地铁进行一定数额的补贴，而现在改变了补贴的对象，直接把钱交到老年人手里，把消费的选择权交给了老年人自己。也就是说，对老年人来说其实还是免费的。然而就这么一个变化，居然就有八成以上的老年人不再去凑挤公交的热闹了。这充分说明，坐公交车在老年人的生活中并不是太需要，以往老年人扎堆乘车，的确是“反正是免费的，不坐白不坐”的心理在起作用。

　　对任何人，“免费”都是极好的。理想的状态下，最好是每个人面对免费的“午餐”都能按需取用。但这不现实，你别说只是老年人爱贪这便宜，想当初，广州亚运，政府不也是好心好意地推出了公交车全员免费吗？结果是公交地铁“秒瘫”，政府马上取消了免费政策，改成每个市民发50块钱补贴，其实这和上海的做法没啥不同。

　　在“物质极为丰富”、“人民觉悟极大提高”还只是遥远之理想的现在，对公共资源的免费还是要谨慎一些，就更不用说还处在供不应求状况下的公共交通资源了，免费必然会造成浪费。需要强调的是，我们必须旗帜鲜明地反对针对老年人的非议，因为对“免费”资源的浪费，几乎是全民性质的：免费的公务车改成车补了，也没见谁拿着车补天天打的；网约车搞优惠推广的时候，年轻人“不坐白不坐”的热情和智慧，也不比老年人坐免费公交的劲头小；更有部分人，有着逐月“清医保”的习惯：有病要看，没病找病也要把当月的额度统统花干净。

　　取消老年人免费乘公交，上海大哥已经趟开了路先行一步，“妹妹你大胆地往前走”，广州，看你的了！